什么叫中性机票（BSP）？

BSP（ Billing and Settlement Plan，简称BSP，即开账与结算计划，它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。

　　BSP中性票就是由国际航协认可的代理人出售的统一规格的票证；它将代替以前由各家航空公司印制的机票。

　　BSP中性票由代理人销售，并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款，从而避免了以往航空公司和代理人之间多种票证、多头结算、多次付款的复杂状况，为航空公司和代理人节约了大量开支，提高了工作效率和服务质量，也杜绝了欺诈等违规行为。据悉，迄今世界上已有280多家航空公司和4万余家代理人参与BSP的运作。

　　1996年4月，中国民航总局召开会议，要求国内一二类机票代理人尽快使用BSP中性票为航空公司销售。随后，以国航为代表的21家航空公司也联合致信国内代理人，声称将收回本公司的机票，敦促他们尽快使用BSP中性票。

　　如今，北京地区的代理人已全部使用中性票，其他主要城市的代理人也正逐步用统一规格的中性票代替以往五颜六色的各航空公司的机票，那么旅客从代理人手中拿到的中性票是什么模样的呢，它们是以蓝底红色世界地图为封面的国际客票，以白底红色中国地图为封面的国内客票，机票上统一印有国际航协（IATA）标志。

怎样中转换机？

乘坐国际航班有时会遇到需中转换机后才能到达目的地的情况。对于中转换机，应当有些了解。直接换机时不必出机场，在办理中转手续的柜台即可办理续乘航班的登记手续。如果行李是办理的直运目的地，就不必将行李取出重新办理交运了。
　　许多国家规定，凡定妥续乘航班座位的联程过境客，在机场内换机停留24小时以内，即使没有过境签证，也可以离开机场到城里观光。还有的国家规定，旅客可以在机场办理过境手续，只要不误乘机，起飞前一小时返回即可。
　　如果当天没有衔接的飞机，旅客就要在中转地过夜。如果行李办的不是直运目的地，还要等取到行李，重新办理交运后，再离开机场。
　　乘客的膳宿由当地的航空公司安排。各国航空公司对于跨洲的长航线旅行的旅客，都按下列规定免费提供膳宿。
　　1.持有国际联程客票，并预先定妥最近一次联程航班的座位的旅客，在班机到达衔接航班地点的时间起，到最近一次航班起飞时间止，免费享受膳宿，但以24小时内为限 。
　　2.旅客已定妥最近一次联程航班座位，可免费享受24小时以内的膳宿。但是续乘航班应是在旅客到达航班衔接地点24小时以后起飞。
　　3.如果旅客所定的续乘航班座位并非最近的一个航班，但到达衔接地点后，愿改乘24小时以内的最近一个航班，而且该航班又有座位时，旅客也可以免费享用中转换机期间的食宿。
　　对来自或前往美国、加拿大乘坐中国民航班机的国际联程旅客，在纽约、旧金山、洛杉机等地衔接航班，中国民航不负担旅客旅客转港期间的膳宿。
如果是由于航空公司方面的原因，延误了原定的衔接时间，航空公司将免费提供膳宿、交通，并负责安排好旅客继续航行。
　　有时中转换机需到另外一个机场，这样麻烦很多，尽可能不买这种机票。 

在什么条件下旅客的免费行李额可以合并计算？

    搭乘同一飞机前往同一目的地或中途分程地点的二个或二个以上同行旅客或团体旅客，不论他们是否乘同一等级的座位，如同时在同一地点交运行李，其免费行李额可按人数和票价座位级别合并计算。

国际机票的税金从何而来

购买国际机票的旅客经常会问，为什么买机票还要交税，是机场建设税吗？当然不是。购买国际机票时出现的税，是航空公司代当地国家政府收的税。
　　国际机票的税大致分为三种：离境税、过境税、入境税个别国家还有其他名目的税。例如美国，除了有上述税以外，还有海关使用税、机场税、动植物免疫检查费等。
　　当然有些国家是不收税的，像中国、菲律宾等国家是不收税的。所以，如果你从中国去日本，单程没有税，但是往返则有税；或者你从日本出发回中国的单程机票是有税的，那是因为中国没有出境税，日本没有入境税，但日本有离境税。
　　税一般根据购买机票时的汇率发生变化，这就是为什么上次购买机票和这次购买机票航程一样、税却不同的原因。当然相差的比率并不大。
　　在一些国家，有的城市有税，有的城市没有税，例如日本的东京、大阪有离境税，而札幌则没有税。